グリーンライン
先日、ダンナの実家に行った時に乗ったのが、横浜市営地下鉄 グリーンラインです。
このグリーンライン(横浜高速鉄道４号線）は横浜市の中山駅から日吉駅までの13.1kmを走っています。
海側ではなく山側を走るのと緑区を通るのでグリーンラインなんでしょうね。
中山駅には、近くにある動物園、ズーラシアの看板があります。
私はまだ訪れたことはないですが、行ったときはブログにアップしますね。
さらに進むと、目に何かチカチカするものが飛び込んできました。右の写真のように縦の棒状のところが七色に変わるんです。
クリスマスのイルミネーションみたいでした。
Suicaで改札口を入りホームに行くと、ちょうど電車が入ってきました。
心がウキウキします。ダンナは横浜出身なのでニコニコが止まらないです。自分は浜っ子だからねと主張。北関東に住んでいる期間のほうが長いというのにねぇ。気持ちは湘南ボーイのままなのかも。
この写真は日吉駅で撮影したものです。
これは横浜市営地下鉄のマークです。Ｙの字を模ったもので、線路のポイントにも見えますね。
左の写真は車内で撮った所要時間表。中山駅から日吉駅まで21分。
センター北とセンター南にはスイーツのお店が沢山あるようですよ。地下鉄ですが、このあたりでは地上出るんです。また、ブルーライン（横浜駅に行く路線）との乗り換え駅でもあります。
ホームは2重ドアになっています。
中山駅はグリーン色、日吉駅は赤色と各駅によってメイン色が違うんです。先ほど駅でみたイルミなーションの色が駅色になっているんですね。
中山駅は、緑色の横浜線との乗り換え駅ですし、日吉駅は、赤帯の東急との乗り換え駅です。乗り換え路線を意識した駅カラーなのかもしれませんね。
日吉では地上に出て写真を撮りました。地下鉄の出口がもう慶応大学のキャンパスなのですね。日吉駅は昔一度降りたことがありますが、ずいぶんキレイになっていたので驚きました。
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3月は18きっぷの季節です。これを使い、ダンナと八高線に乗りに行きました。八高線は八王子と高崎を結ぶことから付けられた名前ですが、事実上、倉賀野（高崎から一つ目の駅）から高麗川までの八高北線と、高麗川から八王子までの八高南線（いずれも通称）に分かれています。通して走る列車はありません。距離は92kmと、とっても長い路線です。
右の時刻表を見てもお分かりの通り、朝夕以外は1時間に1本走っているか否かってところです。
今日（2009.03.13）は午前中お天気が良かったので
さて、列車のことに戻りましょう。
真岡鉄道は単線ですが途中写真のようにすれ違い出来る駅もありました。非電化の路線なので架線がなく、前方の眺めもいいですよ。踏み切りの標識にパンタグラフ付き電車の絵がありましたが、真岡鉄道の場合は昔の標識のようにＳＬの方が合ってますよね。
今日は早起きをしてJR烏山線に乗ってきました。
こちらは東北本線と烏山線が分岐する宝積寺駅。建築家の隈研吾氏がデザインした駅です。この建物はとても変わっていて面白いんです。駅舎の通路はガラス張りです。
駅の周りをぶらぶらしていたら、「東力士」の看板を発見。東力士といえばお酒！
都電荒川線は三ノ輪～早稲田までの12.2kmを走る路面電車です。
電内には左のようなジオラマやパスターが展示されていました。
この映画「三丁目の夕日」のポスターをみて、映画のワンシーンを思い出しました。
車庫の奥に見えたレトロ電車を見に車庫の横へ。柵越しですが見ることができました。
駅でもらった歩く地図帳’08－’09で面白いものを見つけました。先日訪れた
駅構内はまるで
今週末も父のお見舞いに行くことにしました。
電車の中でダンナにお願いしたらＯＫと言ってくれたので栃木駅でスペーシアに乗り換えて浅草に行くことになりました。
特急券を買っていざ乗車！
座席はこんな感じ。海外の列車に比べると暗ーいシートの色です。もっと明るい色にすればもっとハイテンションになれるのに・・・。
そして、足元にはフットレストがあります。
地上に出るとこんなにいいお天気。光が丘は高層団地の町。雲ひとつない空に大きなビルがそびえています。
先日（2009.2.4）大宮の鉄道博物館に行ったときに乗った埼玉新都市交通 ニューシャトル。全線踏破しました。
右の写真は内宿駅。駅周辺にはこれといったお店は無かったです。
これが単線から複線に変わるジャンクション、丸山駅の手前です。
ブルートレインもありました。高校のとき、九州までブルートレインで行った修学旅行を思い出しました。
先日引退した0系新幹線は博物館の奥にあり、入口のほうを眺めているようでした。
博物館には車両の展示だけではなくジオラマもあるんです。
そしてその後、ラーニングゾーンに行って、鉄道のしくみを楽しく学ぶことができました。
昨年末（2008.12）、里帰りする際に乗ったのがロマンスカーMSEです。1日に数本しかはしっていない千代田線経由小田急線箱根湯本直通の青いロマンスカーです。
北千住から１４：４３発のメトロはこね２３号箱根湯本行きで町田まで乗車です。
車内こんな感じでゆったりとした作りになっています。以前乗った白いロマンスカーＶＳＥに雰囲気が似ています。
ダンナと乗車記念にまずはロマンスカーワインで乾杯しました。最初白を飲んでいたのですが、それでは足りなくなって赤も買ってしまいました。
MSE車内限定品も購入！
購入して点灯すると・・・コレ（左）です。
そして無事に町田駅に到着。最後尾に近かったので電車の後姿をカメラでパチリ。
←これは2008．12.19の朝日新聞。
京都旅行2日目もお天気に恵まれました。今日は嵐山の紅葉を見に出かけます。
嵐電嵯峨駅から弘源寺、天龍寺方面に向かって歩いているといい香りが漂ってきました・・・。
天龍寺の門をくぐると色とりどりに紅葉していて、大勢の観光客で賑わっていました。
曹源池から嵐山を眺めたらこのような紅葉が楽しめます。
北門近くの竹林はもみじのオレンジ色と竹の緑のコントラストがとてもキレイでした。
トロッコ列車に乗りたかったのですが予約でいっぱいで乗れず残念。大半がツアー客でした。
レストランからみた渡月橋と嵐山。
食事後はとろとろと渡月橋を渡り、嵐山通船の方角をパチリ。晴れていたので貸ボートに乗っている人も多かったです。
帰りは阪急電鉄に乗りました。チョコレート色の電車。シックな感じもするし、きれいな車両で感じいいですね。
先週末（2008.11.29～30）紅葉を見にダンナと京都に出かけました。
快晴だったので紅葉と青空のコントラストが最高です。
宇治と言えば抹茶でしょう！お昼近かったのでお腹が空いてきました。せっかくなので平等院の表参道にある甘味処｢憩和井」でひと休み。
鞍馬駅から徒歩で鞍馬寺のケーブルカー乗り場へ移動。多くの人が並んでいましたが1回待ちで乗れました。このケーブルカーは鞍馬山鋼索鉄道というもので、ダンナによれば、乗りテツにとって完乗のためには避けて通れない乗り物なのだそうです。
今日１０月１４日は「鉄道の日」ですね。
発車まで時間があったのでホームをウロチョロ。
終点の広域公園前です。
今日は広島電鉄全線制覇の旅です。広島は日本で路面電車が一番多い街です。だから街中を移動するのにとても便利。東京などの地下鉄だと地上と地下との移動が大変なのに比べ、広島電鉄は電車の行き来が目に見えるのでせっかちな私にとってはとても楽です。
今日は先日アップした旅の続きです。富山から金沢までやってきました。 あいにくの雨の中、北陸鉄道石川線 野町～加賀一の宮間 15.9kmを乗りつぶしました。写真の電車は元東急の7000系だ、とダンナが言ってました。
電車はロングシートだったけど乗客が少なかったので、ダンナと２人でビンのまま、車内でがぶ呑みしちゃいました。お酒を飲めるのが鉄道の旅のいいところですね。 酔っ払って、電車の振動が心地よく感じました。もう身も心も鉄子になった気分です。
お店に入って利き酒をし、吟醸と梅酒を買っちゃいました。お店で知ったのですがこちらの加賀梅酒は日経新聞「NIKKEIプラス１」のおすすめの梅酒、第１位だったんです。どこかで見たことある？と思ったわ。
そして、越ノ潟からはこの電車、万葉線で高岡駅まで（12.8km）行きました。
2008年6月28日、夜行列車で富山に行きました。
これも富山地鉄の車両です。
北近畿タンゴ鉄道です。
福知山駅改札口で18キップを見せアンケートに答えたら、このマグネットをくれました。
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